事实上，黎临电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，黎临当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

他当天还认为，边界目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。剔除建店补贴影响后，交火毛利率为21.42%。

记者了解到，持续其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。如果抓住了中国6000万台的规模，黎临再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。4月12日，边界九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，边界Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

而对于时下炽热的造车，交火他也回应称，交火汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在谈到对上述业务的增长预期时，持续高禄峰预计，持续全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

他以欧洲和北美市场举例称，黎临每个国家的政策和法规都不一样，黎临比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

财报还显示，边界2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。交火能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

2024年两会期间，持续人工智能+首次被写入《政府工作报告》。其次，黎临美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

大模型与产业的结合：边界小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。既然内燃机可以造出汽车，交火那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。